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以太坊开奖:外媒:全球供应链有望明年3月全面回归正常

admin2022-12-0430国际财经

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参考消息网10月11日报道 据新加坡《联合早报》网站11日报道,全球供应链在经历两年混乱后,有望在接下来一年里逐步恢复正常;其中半数货船塞港问题已经化解,估计明年3月可全面回归正常。

报道称,最新的9月份物流经理指数显示,全球供应链正在改善,并预期明年情况将恢复正常。纽约联邦储备银行9月份全球供应链压力指数也继续下降,这个压力指数下跌趋势已经持续5个月。

美国南加利福尼亚海事交流组织执行董事洛蒂特说:“现在的港口货物处理量已处在合理水平,我们员工的压力减轻了,我们又恢复到原有的良好状态。”

报道指出,虽然供应链问题已经出现好转的迹象,但这并不意味着不久后就会一切顺利。好多工商企业仍为零部件和劳工短缺所困扰,依旧脆弱的供应链即将迎来年底假期需求高峰,同时还有天气变化、码头工人罢工,以及俄乌冲突等因素的冲击。

美国密歇根州立大学供应链管理学副教授米勒说,虽然国际运输能力显著提高,但人们不应对复苏速度过于乐观。他指出,对那些仍然为原材料和零部件供应问题苦恼的美国公司来说,“情况仍然很糟,并没有实质改善”。

参考消息网10月10日报道 据西班牙《公众》日报网站10月7日报道,今年,在欧洲销售的电动汽车有约五分之一带着“中国制造”的标签。

报道称,汽车行业正在受到电气化革命带来的重大技术和社会变革的影响。燃油汽车的消失将在未来一些年内成为现实。车辆的驱动方式将发生改变,驾驶和拥有车辆的方式也将随之改变。但还有一些事情也正在发生变化。新的参与者正在加入该行业,其中包括大量中国制造商,而其中一些中国制造商已决定将市场扩展到欧洲和美国。

中国已经开始在欧洲地区的电动汽车销售中占有非常重要的比重。根据骏特商务咨询公司的数据,从今年年初到8月,在欧洲上牌的电动汽车中有19%是在中国制造的。这个亚洲巨人已经渐渐缩小了与德国的差距,后者生产了在欧洲上牌的电动汽车中的22%。不过,在销量增长方面,今年8月份,德国生产的电动汽车的销量增幅为17%,而中国产品的销量增幅为78%。

巴黎车展就是这方面的一个例子。比亚迪将展示其将在欧洲销售的三款车型,而名爵已经抢占先机,并用MG4在紧凑型电动汽车细分市场大力押注。MG4甚至将与比它更小的电动汽车进行价格竞争。另一方面,蔚来汽车和小鹏汽车目前也在用其高端车型大力押注欧洲电动汽车市场,但它们的意图是先在高端市场站稳脚跟,然后再力争占领中低端市场。

参考消息网10月10日报道 据日本《每日新闻》10月10日报道,日本有效利用地热资源发电的动向正在加速。

日本J-POWER(电源开发公司)等出资的“汤泽地热”(位于汤泽市)2019年启动运转“山葵泽地热发电所”,发电厂输出功率为46199千瓦。它是国内第四大地热发电厂,是日本时隔23年新启动输出功率超过1万千瓦的地热发电厂。

在火山所在的地热区地下数公里处,有温度约1000度的“岩浆房”,这种岩浆使地下水变暖。地热发电一般提取地下约2000至3000米的“地热储层”中积聚的蒸汽和热水,转动涡轮机发电。

报道说,地热发电是几乎不排放二氧化碳的可再生能源(发电),是不受天气影响能稳定发电的“基本负荷电源”。据说,火山大国日本地下地热资源(蕴藏量)达2347万千瓦,相当于23座核电站。日本是资源量仅次于美国和印度尼西亚的世界第三地热大国。尽管如此,截至2021年3月,(日本)地热发电导入量仅为61万千瓦。

地热发电厂适建位置通常与温泉区重叠。在国内,出于对温泉枯竭等的担忧,当地反对地热开发的情况较多。

参考消息网10月10日报道 据西班牙每日新闻网站9月27日报道,锂电池是当前所有电子产品、电动汽车和未来可再生能源的关键部件,但需要替代品。数据显示,到2050年,将需要20亿辆电动汽车来取代现有的燃油车,而到2025年,世界将面临锂短缺。

30年前的移动电话足有鞋子那么大。现在的智能手机能放进裤子口袋里,这主要归功于其内置的锂电池:一个小小的电池组能提供一整天操作所需的能耗。

报道说,所有的化学电池都是由一个释放电子的负极和一个接收电子的正极组成,在两极之间由电解质起到传导电子的作用。锂电池的正极通常由氧化锂制成,负极由石墨制成。

锂元素是制造电池的完美原料,它是最轻的金属,因此能够在更小的空间内储存更多能量。但不幸的是,锂元素也相对稀缺。

据世界经济论坛称,到2050年,需要20亿辆电动汽车来取代现有的汽油动力车,以缓解大气中的二氧化碳排放。然而,关键问题在于,锂矿资源正在耗尽。

国际能源署表示,到2025年世界可能面临锂的短缺。瑞士信贷集团指出,在2020年至2025年期间,其需求量可能会增加到过去的三倍,而这意味着供应最终将会耗尽。

参考消息网10月10日报道 据《日本经济新闻》9月29日报道,利率急速上升正在动摇世界。

报道称,利率上升给实体经济带来的影响正在加强。在英国,由于住房贷款利率快速上升,劳埃德银行集团旗下的哈利法克斯银行叫停了低利率的住房贷款服务。在美国,30年期的固定住房贷款利率目前为6.29%,创下14年来最高水平。

在股票市场,由于警惕企业业绩恶化,抛售股票的趋势正在加强。摩根大通资产管理公司的前川将吾表示:“今年上半年的股价下跌仅为货币紧缩带来的高市盈率股票等的估值调整,但此次利率上升在打击众多企业的业绩、招致实体经济恶化这一点上更为严重。”

在金融市场,为了避险而买入美元的趋势加强,正在形成促使美元加速升值的连锁反应。

“类似情况的美元升值在历史上均带来了金融和经济危机,需要加以关注。”美国摩根士丹利的策略师迈克尔·威尔森对于美联储的快速货币紧缩措施和由此而来的美元升值敲响警钟。

过去在市场骤变时,央行通常采取货币宽松政策来支撑市场,但此次难以指望央行的支援。因为旨在缓解通胀痛楚的财政措施将成为导致进一步通胀的因素,政策两难也使得市场日益警惕。

参考消息网10月10日报道 据美国《华尔街日报》网站10月7日报道,里维安汽车公司7日称,要召回几乎所有汽车,以解决一个可能导致客户失去转向控制的潜在问题。

这家电动卡车制造商称,在发现连接上控制臂和转向节的扣件可能安装不当后决定召回汽车。该公司称,在极少数情况下,这一问题可能导致失去转向控制。

该公司发言人说,目前尚未发现与此缺陷相关的受伤事件。

里维安公司称,已向所有受影响的客户发送了一封关于召回的电子邮件。

该公司称:“我们客户的安全永远是我们的首要任务,我们致力于尽快解决任何受影响车辆的这一问题。”

在致客户的一封信中,里维安公司首席执行官R·J·斯卡林奇敦促客户,如果遇到转向或悬挂问题,就停驶他们的汽车。

报道称,这是该公司自去年下半年开始生产汽车以来的第3次召回。今年5月,在发现一个可能导致乘客安全气囊失效的问题后,里维安公司召回了大约500辆汽车。今年8月,该公司在发现一些车辆的安全带锚存在安装问题后召回了200多辆汽车。

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报道指出,此次召回正值里维安公司位于伊利诺伊州诺默尔的工厂正在加速生产之际。这是为了实现2.5万辆汽车这一全年生产目标。该公司今年前三个季度的汽车产量略超1.4万辆。里维安公司一直在努力掌握制造汽车的复杂技术,在提高月产量方面进展缓慢。

参考消息网10月10日报道 由于近期日元急剧贬值,许多在日本工作的外国人的生活正在受到影响,比如,如果将用日元领取的工资换算成本国货币,他们的收入会大幅缩水。日媒担忧这将影响日本的人才吸引战略。

据《日本经济新闻》网站报道,在许多需要劳动者的行业,“远离日本”的趋势开始出现。分析人士表示,“由于工资差距缩小,日本的地位正在下降”。日媒警告称,营造对确保劳动者具有竞争力的就业环境成为日本当务之急。

报道称,给住在国外的家人汇款的外籍劳动者比日本人更深切感受到了日元贬值带来的“痛苦”。如果将用日元领取的工资换算成本国货币,他们的收入会大幅缩水。

自今年春季开始在日本群马县护理设施工作的一位菲律宾女性(23岁)将约20万日元工资中的3万日元寄给其国内的家人,她表示“对汇款金额减少感到不安”。一家菲律宾劳动者团体的高管透露,“由于近年来的日元贬值,人才正在流向工资高于日本的国家”。一位在IT行业工作的男性也说:“今后如果日元继续贬值,或许最好考虑在其他国家工作。”

参考消息网10月10日报道 据美国《华尔街日报》网站10月8日报道,一些经济学家担心,继去年因等待太久才撤回对繁荣经济的支持而变得举步维艰后,美联储可能会过度加息以抗击高通胀,从而再次犯下大错。

报道说,在过去的三次会议上,美联储每次都将利率上调了0.75个百分点,使得联邦基金基准利率在上个月达到3%至3.25%区间——这是自上世纪80年代以来最快的加息步伐。官员们表示,他们可能会在11月1日至2日的会议上第四次加息0.75个百分点,并在明年年初将利率上调至4.5%以上。

一些分析人士担心,美联储会将利率提高到不必要的水平,从而有可能引发不必要的深度衰退。

曾为乔治·W·布什总统担任顾问的哈佛大学经济学家格雷格·曼丘说:“他们采取了大量紧缩措施。经济衰退对很多人来说是痛苦的。我认为鲍威尔是对的,有些痛苦可能是不可避免的……但你不会希望引发不必要的痛苦。”

报道介绍,自1994年以来直到今年6月之前,美联储从不曾加息0.75个百分点,即75个基点。相反,官员们通常更愿意小幅加息0.25个百分点,以便有更多时间观察对经济的影响。

参考消息网10月10日报道 英国《经济学人》周刊网站10月6日刊登题为《为什么中国的决策者对人民币贬值保持镇定》的文章,文章摘编如下:

自4月中旬以来,人民币对美元汇率已经下跌约10%。

此次下跌的原因很清楚,即美国联邦储备委员会为遏制通胀大举加息。为了稳定人民币,中国央行可以同步提高利率。但收紧货币政策将与提振中国经济的需求相左。

不那么清楚的是这段向下走的台阶底部在哪里,以及下台阶的步伐有多么坚定。一些分析人士担心2015年的情况会重演,当时人民币贬值导致资本外流,进一步削弱了这种货币。但再次出现这种情况的可能性不大,人民币不再估值过高。目标区间已得到更好管理,资本管制已得到更好执行。过去,中国一直将人民币与美元挂钩,因为它担心人民币大幅贬值会引发挤兑。现在,人民币对美元无序贬值的可能性减小。因此,中国不会再那么努力地加以阻止。

9月30日,中国人民银行位于北京的总部大楼。(路透社)

参考消息网10月10日报道 据西班牙《国家报》网站10月4日报道,尽管拉丁美洲和加勒比地区各经济体今年迄今已复苏至疫情前的水平,但通货膨胀的阴魂、高利率以及俄乌冲突造成的不确定性,威胁着该地区未来两年的经济前景。世界银行预测,由于大宗商品价格上涨,2022年拉美经济将增长3%,高于此前的预测。然而,该机构估计,2023年该地区经济增速将放缓到1.6%,2024年将为2.3%。

2022年1月19日,美国华盛顿特区,世界银行总部。(视觉中国)

参考消息网10月10日报道 据法新社布鲁塞尔10月9日报道,因为法国道达尔能源公司发生罢工,一些法国司机驾车穿过边境进入比利时,导致比利时出现额外的汽油需求。比利时9日说,该国并没有因为这些法国司机产生的额外汽油需求而出现加油站供应短缺问题。

报道称,法国司机在全国各地的加油站都要等待很长时间,尤其是在与比利时接壤的上法兰西大区。

据报道,根据比利时燃料贸易商联合会的数据显示,边境附近加油站的使用量增加了15%至20%。

2022年3月29日,一名男子在比利时布鲁塞尔的一个加油站为车辆加油。(新华社发)

参考消息网10月9日报道 德新社10月9日报道称,德勤咨询公司的一项调查显示,德国的主要企业担心经济正“走向历史最低谷”。

根据9月份对德国大型公司的124名首席财务官的调查,德勤称:“超过一半的受访者认为情况糟糕或非常糟糕。”

德勤分析师在其2022年秋季首席财务官调查报告中称:“就未来12个月德国和欧元区的前景而言,超过三分之二的首席财务官预计情况会恶化。”

报道称,财务经理们正在下调他们的投资和人员配置计划,对其自身业务的利润预期较低。超过70%接受调查的董事会成员表示,削减成本现在是当务之急。

报道指出,化工、房地产和汽车行业对其业务前景尤其悲观。除了能源成本飙升和熟练工人紧缺外,企业还表示,工资成本上涨是一个严重风险。(编译/张琳)

参考消息网10月9日报道 日本《东京新闻》10月8日刊登题为《正视经济战的失败》的文章,作者是池尾伸一。文章摘编如下:

9月22日,日元汇率跌破1美元兑换145日元,为了支撑日元,日本政府终于出手干预汇市。

日本经济未来将向何处去?一种不安与不知所措交织的可悲气氛折磨着所有人。

6日,民众在日本东京一家饭馆就餐。(法新社)

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网友评论

1条评论
  • 2022-12-04 00:08:44

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