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新2网址大全(www.hg108.vip):搭载无线充电功能的上市车型有哪些?车载无线充电成本多少

admin2022-07-1721

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据了解,此前一套车载无线充电方案成本高达300美元,而在国产企业的推动下,目前方案成本“已经可以做到100-200元,很多车型都可以用得起了。”


集微网消息,当前,搭载无线充电功能的上市车型主要有奔驰GLE、沃尔沃XC40、奥迪AI等国际品牌高端车型;但近期,比亚迪、蔚来、理想、问界、阿维塔、极氪等国产品牌,在新发布的车型中,也已将无线充电作为前装的基本配置之一,同时,特斯拉还计划对新一代车型标配无线充电功能。


业内人士表示,成本快速下降是无线充电快速上车的直接推动因素。据了解,此前一套车载无线充电方案成本高达300美元,而在国产企业的推动下,目前方案成本“已经可以做到100-200元,很多车型都可以用得起了。”

国产方案成本大降90%


近期发布的多款国产车均配备了车载无线充电方案,引发了市场对该新应用的关注。其中,问界M5搭载了1个40W无线快充,刚发布的问界M7则搭载了2个40W无线快充,理想L9提供有2个15W的无线充电面板,极氪ZEEKR 001也标配有15W无线充,此外,比亚迪汉、阿维塔11、威马W6、蔚来ET7、零跑C11等车型均搭载有无线充电方案。


智研咨询分析认为,在年轻消费者对于手机配置和个性化需求的带动下,车载无线充电功能渗透率快速提升,2018年-2021年期间,合资品牌渗透率从1.5%提升至15.2%;国产品牌从3.1%提升至26.4%。


业内人士向笔者表示,“现在的智能手机基本都配置了无线充电功能,不管是为了迎合手机用户的需求,还是满足便捷性充电需要,主机厂都会把无线充电功能集成到车里,也显得汽车的配置更加高端,车载无线充电正成为汽车的标配功能之一。”


而在1年前,车载无线充还只是高端车的专享,上述人士表示,“此前车载无线充方案主要用的是NXP等国际企业的方案,一套Demo就需要300多美元,大约是2000元人民币,这么高的价格只有高端车才能用。但现在国内有部分企业已经将车载无线充方案的成本做得很低,国内有一家企业的超级快充方案的成本可以下降至700元/套,成本大幅下降了,获得了更多主机厂的使用。”


据了解,不同功率的车载无线充的成本也不一样,“国内某企业提供有多种无线充电功率的解决方案,比如50W、80W等超快充解决方案,不过这个公司分析发现,车载无线充方案并非功率越高越好,经过评估认为,30W的车载无线快充的性价比和效率是最高的,安全性也是最高的。”业内人士同时透露,上述企业新一代车载无线快充电方案的成本已经可以做到100-200元,“NXP方案的最大缺点就是太贵,国内企业方案的最大优点就是性价比高,很多车型都可以用得起了。”


随着本土供应链企业将无线充电方案成本大幅下降,普及上车已经成为可能,特斯拉新一代车型已经确定了车载无线充电方案,将由国内某供应商提供。供应链信息显示,国内车载无线充电方案供应商主要为Tier 1供货,再由Tier 1将全套解决方案供应主机厂。

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其中立志成为Tier 0.5的华为,也提供有全套车载无线充电方案,无线充电联盟(简称:WPC联盟)数据显示,截至今年3月初,Qi标准获授权专利数量中,三星最多,达315项,其次为华为,持有121项。业内人士表示,“华为没有自己的车载无线充电芯片方案,目前主要由国内供应链企业提供。”

国产车载无线充电方案,哪家企业最强悍


性价比极高的国产车载无线充电方案,迅速迎合了市场新需求,使得该应用不再是高端车的专属,Solace Power公司首席执行官Neil Chaulk表示,自去年10月以来,市场对无线充电的需求真正起飞,“从那时起,我们看到市场已经觉醒了。”Chaulk同时认为,用户已经习惯了移动设备的无线充电,而车载无线充电现在更能被汽车制造商所接受,这项技术也将改善用户体验。


而在车载无线充电应用得以推广的过程中,本土供应链企业发挥了重要作用。


传统的无线充电芯片方案提供商主要为瑞萨(收购IDT和Dialog)、恩智浦、博通等国际企业,凭借深厚的技术积累和客户资源,在市场中拥有较强话语权,但由于产品价格昂贵,市场已转向本土供应商。据产业链人士透露,凭借更高的性价比,伏达半导体、易冲无线、南芯科技、美芯晟、英集芯、卓芯微、劲芯微、贝兰德、智融、沁恒、维普、芯海科技等一批国内企业已在无线充电领域获得了一席之地,其中伏达半导体、易冲无线、南芯科技等企业走在行业前列。


某国内无线充芯片企业内部人士表示,“在汽车领域,由于门槛更高,对芯片、方案的要求更高,符合这一领域的玩家相对少,目前我们公司针对汽车无线充领域的芯片产品都经过了AEC-Q100认证,跟国际企业相比,我们晶圆产能比较便宜,最大的优势就是成本低,产品已经进入了很多国内外汽车品牌新车型的供应链。你能想象到的汽车品牌,我们都已经做进去了,因为Tier 1供应商都在期待国产化的芯片解决方案,以获得稳定供应。”

据了解,在国际大厂中,无论是芯片供应商还是晶圆制造商,汽车领域芯片的产能占比相对低,他们往往会优先手机等大众化消费市场,一旦出现产能紧张,用于汽车芯片制造的产能将会被压缩,导致供应不稳定,“这对本土企业来说是一个机会。”上述人士继续表示,“手机等市场已经饱和,而汽车市场刚开始,且利润更高,现在大家基本处于同一起跑线上。”


目前车载充电同时需要有线和无线两种方案,某业内人士表示,国内几家重要玩家各有优势,“伏达半导体的无线方案行业领先;易冲无线在有线充电方案方面优势明显,能带动有线/无线方案打包上车;而南芯科技研发投入大、产品线也多,市场拓展快,目前已启动IPO了。”该人士同时透露,在如上3家企业快速抢占市场的同时,部分其他企业因跟不上市场需求,出现了掉队的现象。


来源:半导体投资联盟Andy

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