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中立国的“钢铁卫士”

admin 快讯 2019-05-31 46 0

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瑞士是一个风景如画的优美山国,1815年,维也纳集会认可瑞士为永久中立国。就是如许一个中立小国,它的主动的中立政策和小有名气的军械产业,给众人留下了深入的印象。

在70年代之前,这类坦克已经是瑞士实行“武装中立”政策的重要兵器设备。80年代今后,只管瑞士引进并按许可证消费了300多辆“豹”2坦克,然则,在瑞士陆军中, P261/68坦克设备数目依然多于“豹”2坦克,成为这个中立国的“钢铁卫士”。

“豹”2坦克

虽然瑞士是一个永久中立国,然则向来也很注重兵器设备的生长和国防教育。二战完毕前后,瑞士便自行研制了NK1和NK2自行反坦克炮。二战后不久,瑞士军方先从捷克购进了158辆T38(t)坦克歼击车。厥后又购进了法国的AMX-13轻型坦克和英国的“百人队长”坦克。这一时代,瑞士靠购进兵器设备戎行。1951年终,瑞士最先自力研制坦克。1958年,位于图恩的国营瑞士联邦制作厂消费出第一辆样车,称为P258坦克,它的重要兵器是1门瑞士制作的90mm火炮。1959年,又制作出第二辆样车,样车上装的是英国制作的83.8mm火炮。1960年~1961年间制作出10辆试消费型坦克,坦克上装的是英国设想的L7型105mm坦克炮,正式定型后,该坦克被命名为P261坦克。1968年,完成了对P261坦克的重要革新,革新后的坦克称为P268主战坦克。以是,严格地讲, P268是P261坦克的革新型。

1984年,瑞士与德国签订了一笔大批的条约,德国将向瑞士军方托付380辆“豹”2坦克,个中的35辆由德国克劳斯·玛菲公司供应,别的345辆则由瑞士按许可证特许消费, 10年内完成,并命名为P287主战坦克。纵然瑞士陆军设备齐380辆“豹”2坦克,陆军设备的P261/ 68坦克依然占坦克设备总数的60%摆布。

“豹”2坦克

关于瑞士军方决议推销“豹”2坦克一事,瑞士产业界的一些人士一向铭心镂骨,时有争辩。P261/ 68坦克研制历程的凸起特性是“引进与自力研制偏重”。在整车结构、机能指标上表现了瑞士的特征;然则,一些重要的部件又是从外洋引进的。无疑,这关于产业虽然兴旺,但毕竟是一个小国的瑞士不失为一个明智之举。

P261坦克的战役全重为38t,乘员4人,重要兵器是1门L7A1型105mm线膛炮。这类英制火炮,险些成为60年代~70年代西方列国主战坦克的“规范设备”。只管瑞士人在坦克炮的挑选上采取了“拿来主义”,但却把火炮的炮门改成立式炮门。该火炮运用的弹种包罗:脱壳穿甲弹、碎甲弹和瑞士研制的榴弹、烟幕弹。80年代后期,又增加了瑞士研制的尾翼稳固脱壳穿甲弹,从而进步了对坦克的进击才能。该火炮弹药基数52发,射击速率为9发/min。

P261坦克在兵器方面的一个特征是装了瑞士厄利孔公司制作的20mm机关炮,作为并列兵器运用。依据实际运用的频度,到P268时又换装为7.5mm并列机枪。高射机枪也是7.5mm的,不外,它被装配在装填手门上,而不是象一般的那样装在车长门上。这一点也是瑞士坦克的独到之处,其目的是减轻车长的累赘让车长集中精力批示。炮塔两侧各有3具烟幕弹发射器。

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“豹”2坦克

P261坦克的火控系统较简朴,重要包罗炮长对准镜、合象式测距仪(基线长1.55m)、电液式炮控装配。另外,尚有炮耳轴倾斜测量仪、经纬线对准式目的设定装配和间接射击用方位角指示器等。因为没有夜视仪器,该坦克不具备夜间作战才能。

其动力装配为1台德国制作的MB837型V形、8缸、水冷柴油机,最大功率为630hp(463.2kW)。尚有1台CM636型柴油机为辅佐动力装配。其变速箱为瑞士制作的带液力变矩器的全自动变速箱,有6个行进档和2个倒档。支配装配接纳电液动力换档体式格局,支配简朴、牢靠、省力。只用一个方向盘就能够支配坦克转向,象开汽车一样轻巧。从这里也可对瑞士机械产业的兴旺窥见一斑。它的行为装配每侧有6个负重轮、3个托带轮,主动轮在后,诱导轮在前。其吊挂装配为蝶盘弹簧、自力吊挂体式格局,坦克上接纳这类吊挂装配的很少,以至可以说是P261坦克所特有的。它虽具有不占用车内容积、轻易替换等长处,但其动路程不如扭杆弹簧吊挂装配长。其履带为钢制单销式。坦克的最大速率为55km/h.

P261坦克的车体和炮塔均为整体铸造式,炮塔的流线形较好,装甲厚度为20mm-60mm。车上有三防装配。

P268坦克是P261坦克最重要的革新型,其最重要的革新部件是火控系统,表如今它接纳了火炮双向稳固器,使坦克具有行进间射击的才能。同时,还接纳了模拟式弹道计算机、红外线探照灯等,使坦克炮的射击精度大幅度进步。

另一个重要的革新是发动机的功率由630hp进步到660hp(485.3kW)。然则,因为坦克的战役全重增加到39.7t,以是,灵活性仍只是维持在P261坦克的程度。与此同时,辅佐柴油机的功率也进步到26kW,变速箱的倒档则由2个改成6个。

从表面上看, P268(即P268 1型)和P261坦克没有太大的区分,但细小处有很多转变,如炮塔左边开了一个用于增补弹药的小舱口,前大灯地位有转变,履带板挂胶等。

P268 1I型是1974年推出的,其重要革新是火炮身管上加装了热护套,加厚了对准镜四周的装甲盖板。P268 I型是1975年推出的,其重要革新是加大了炮塔的尺寸,装配了新型火炮双向稳固器、新型炮长对准镜和炮塔的液压支配局部的新型冷却装配,另外,还革新了炮弹箱和三防装配等。P268I型于1978年推出,唯一一些小的革新。

值得一提的是, P261/68坦克的现代化革新工作取得了肯定希望,现在已制成样车,革新的项目包罗:革新火控系统(稳象式对准镜、激光测距仪等)、进步间接防护才能等,从而使P268坦克在90年代仍能继承运用。革新后的坦克称为P268/ 88坦克,

P261/68坦克的变型车较多,包罗: 自行高炮、装甲挽救车、155mm自行榴弹炮、装甲架桥车和靶车等,显示出“小而全”的特性。个中,最有特征确当数装甲架桥车(见本期彩色插页)。该车的战役全重为44.6t,乘员3人,其桥身为平推式,由轻金属桁架组成,桥长18.23m,最大载重量为60,额外载重量为501。在平推式装甲架桥车中,别的国度的多为双节的,以至是三节的,而这类架桥车的桥身为整体式的,其刚度和强度都较好。不外,这类架桥车在行驶时驮着硕长的桥身,肯定会影响它的灵活机能。

总之, P261坦克的整体机能较好,火力较强,灵活性也不错,与事先从英国引进的“百人队长”坦克比拟,其灵活性要强很多,是60年代的一种较优异的坦克。

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