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ug环球代理:4月豪华品牌销量Top10:宝马领跑 红旗激增155%

欧博网址 科技 2020-06-03 17 0

4月,随同乘用车市场整体回暖,豪华品牌内部也泛起了新的排序。盖世汽车凭据保监会上险数据整理得出的4月豪华品牌销量TOP10显示,BBA三强中,宝马领先优势显著,与此同时,二线豪华市场中雷克萨斯一枝独秀,但红旗和特斯拉的“上位”,也使得二线豪华市场在排序上再起波澜。4月份,一汽红旗依附高达155%的同比增量跃升至豪华品牌月度销量排名第七位,后发优势显著。




一线豪华市场:BB+A款式渐晴朗


今年以来,虽然整体车市连续降低,但豪华车市场却呈现出超出预期的增进态势,这其中尤以一线豪华品牌显示最为强势。4月份,一线豪华品牌均泛起差别水平的上涨态势,从体量上看,一线豪华品牌BB+A的款式越来越明晰。


分品牌来看,宝马4月份销量为7万台,同比增进13.01%,领跑一线豪华车市场。紧随宝马之后的是奔腾,其4月销量为6.3万台,同比增进5.33%。奥迪4月以5.79万台的销量位居第三,但同比增幅显著高于宝马和奔腾,达到了26.81%。


图片泉源:奥迪官网


盖世汽车研究院剖析以为,现在奥迪之所以落伍于宝马和奔腾,除了后两者有双品牌加持外,另一大主因是其入口车销量显著高于奥迪。以4月份为例,奥迪、奔腾和宝马的国产车型单月销量均为5万台以上,差距不大,但宝马的入口车销量为1.52万台,奔腾为1.23万台,奥迪仅为3,548台。由此来看,入口车销量疲软是导致奥迪落伍的一大主因。


作为最早进入中国市场的豪华品牌,奥迪的入口车型显示不佳,一方面与其较高的国产化率有关,另一方面也与其入口车型类型单一且偏小众有关。好比,奥迪在售的入口车型中对照走量的仅有一款奥迪Q7,但这款车4月份正处于中期改款前的新旧产物交替期,在一定水平上抑制了销量的释放。与之相比,奔腾和宝马在中国市场均有多款对照脱销的入口车型出没,如宝马7系、宝马X系列和M系列,以及奔腾S级、奔腾E级、GLE等。



二线豪华市场:雷克萨斯一枝独秀


最近几年,二线豪华车市场冠军的宝座轮流更替,先是捷豹路虎,接着是凯迪拉克,现在轮到了雷克萨斯。雷克萨斯在中国市场是个神奇的存在,其完全依赖入口,终端市场基本无优惠,且部门热门车型还要加价提车。就是这样一个品牌竟然跑赢了国产化水平较高,且终端市场售价不停下压的一众二线豪华品牌,如凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎等。

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